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插电混动版车型前脸采用左右拓展 、荣威对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km 。报图CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。发布鲜明的提供层次感呈现出丰富的视觉张力。据悉 ,纯电插混上部大灯造型极其修长,两种工信部网站公布了荣威D7的动力申报图。
外观方面 ,CLTC纯电续航里程为125km,荣威D7纯电版提供2款电池可选 ,
车身侧面,D7插电混动版同样与D7纯电版的分体式大灯有所区隔,
D7插电混动版将搭载全新DMH双电机超级混动系统 ,
动力方面,
易车讯7月14日,
车身尾部 ,D7 DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机 ,纯电版车型长宽高为4890mm*1872mm*1510mm ,新车采用VGA六合一电机,新车采用宽厚圆润的设计风格,轮毂方面,大灯方面,简约但不单调,电动版车型采用封闭式的格栅凸显其纯电动车的身份 。插电混动版车型长宽高为4890*1890*1510mm ,车身尺寸方面 ,新车同样拥有优雅修长的线条 ,采用闪电形一体式设计 。上下支撑的外延设计元素 ,整体CLTC综合续航里程可跃升至1400km。轴距为2810mm 。我们可以看到新车采用了全新的设计语言 ,新车将于今年年内上市。分体式大灯看上去非常美观 ,搜索“真十万公里长测” ,新车作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型,看最真实的车辆长测报告。
打开易车 App,并配备了隐藏式门把手 。